在地铁施工过程中，如果发生渗漏，将会引起相应部件和设备的腐蚀，这不仅会破坏地铁结构的安全性和稳定性，降低地铁施工寿命，还会给行车带来安全隐患。基于此，它必须基于地铁和出口的实际情况针对具体的渗漏问题，开发了科学可行的地铁防水堵漏技术，防止事故发生，从根本上提高地铁建设和维护质量。
一、地铁防水堵漏施常见风险因素
1、混凝土质量不足
混凝土施工质量是影响地铁防水堵漏整体施工质量的重要影响因素。具体建设中，施工部门为了能够提升工程的建设效益并没有根据工程建设的施工实际情况选择合格的混凝土施工材料导致存在质量问题的材料进入到施工现场。此外，在对混凝土进行搅拌、浇筑、振捣等施工中管理存在问题，管理力度不够混凝土施工后期的养护不到位都会使地铁工程在后续环节中出现渗漏的情况。
2、混凝士结构处理不当
在对变形缝进行处理时，主要是采用单-橡胶止水带的方式处理，但是，单橡胶止水带使用不合理，不仅会影响到整个工程的密封性尤其是在对水槽进行处理中，会导致变形缝的情况不断加剧，终使地铁工程出现渗漏的情况。
3、地质因素
在地铁建设中因为部分区域的基底是软土地基，软土地基处理不当会使地铁整体基底不稳定，基底出现变形的风险较大，这样也会使地铁工程出现渗漏。
二、地铁施工中防水堵漏技术工艺
1、主体结构明挖施工技术要点
(1)在进行主体结构防堵漏施I操作的过程中，针对侧壁和底部位置，大多会选择使用改性沥青防水卷材粘聚酯，严格控制使用厚度，一般不超过4mm。在实际施工操作阶段需要严格做好以下几方面的控制措施:
首先，对于自粘聚酯改性沥青防水卷材，在进行使用的过程中需要严格控制外界环境的温湿度保证质量不受影响，提前做好当地水文地质和天气情况的勘察工作，安全有序的做好相应防护措施，保证防堵漏工作的顺利开展;其次，还要做好侧壁和底部粘结度的优化控制工作，在刷涂料的时候，保证表面光滑性和均匀性，工序结束后，使用聚氨酯材料进行密封，密封过程中，需要以施工现场实际情况为依据，科学设定密封次数，保证施工质量。
(2)对顶板位置进行施工之前，做好做好表面的清洁处理工作，去除灰尘和杂质，清除表面积水，保证后期施工的顺利开展。与此同时，做好对防水层的涂层工作，严格控制次数和厚度保证质量合格没有裂缝存在。
(3)对施工现场的实际施工情况进行了解和分析之后，合理设置定变形缝止水带，保证施工的流畅性，保证止水带发挥应有效果。在具体操作过程中，还需要在对应位置设置接水槽接水槽周边设置凹槽防止发生渗漏情况，也可以保证地铁结构的安全性能。
2、暗挖结构施技术工艺
(1)在暗挖结构施工过程中，为了保证施工质量需要做好防水堵漏施工工艺的选择其主要目的就是确保其防水性，在防水板施工前夕，要对基面进行一定处理，确保基面平整、无突出现象，在做好基面的处理工作之后，技术人员需要根据施工标准完成施工，完成土工布的铺设工作，再使用水泥钉对其进行固定在此过程中要注意做好防水板的保护工作，避免其出现破损。
(2)想要避免防水板出现渗透、缝隙等情况，在施I过程中工作人员可以对背胶橡胶密封件加以利用，使其能够与模具达到相互融合的作用，增强混凝土的防水性能，而后将水泥涂置于水孔表层利用其粘结度形成密封，由此来保证暗挖结构的施工质量。
3、诱导缝堵漏施工
进行地铁施工项目建设的过程中，因为地铁本身的特殊性加上天气因素的影响作用，会使得使用过程中主体结构和施工类型出现或多或少的变化情况，出现的这些变更因素都会对地铁的整体施工质量和防堵漏现场产生影响，其中，诱导缝是防水堵漏作业中需重点关注的对象。在对诱导缝的新旧混凝土进行处理时，需要使用橡胶止水带对接缝位置进行处理，并且在具体施工中不需要对连接处进行凿毛处理。要根据工程的实际情况合理的选择止水带，比如在对楼板位置的诱导缝进行处理时可以使用遇水就会膨胀的止水带;在对顶板的诱导缝处理时可以使用自排水类型的止水带以及中埋类型的止水带。在对地铁整个工程进行防水堵漏处理中，需要结合工程的实际情况，选择合适的防水堵漏施工技术，有效保证地铁整个工程的建设质量提升工程的防水性能。
4、附加防水层施工技术工艺
在地铁防堵漏过程中，需要设置多道有效防水层，具体操作的时候，大多会在迎水面位置进行设置防水水泥砂浆防水层、卷材防水层或者涂料防水层，以此有效提升整个地铁结构的防水性能。当然实际运用时，还要根据不同的施工位置和具体情况，采用多种有针对性的方案，在特殊情况下，也可以使用厚1、5mm的EVA合成树脂防水板和400g/m2无纺布衬垫，其防水效果良好。
综上所述，地铁防水堵漏施工技术的有效展开是保证地铁结构施工质量及正常运行的基础。在实际施工过程中，应对遇到的不同渗漏问题选择有针对性的解决措施，优化防堵漏施工方案。通过对防水堵漏所使用方法和材料的优化，进而提升地铁结构的安全性和稳定性，更加有效的促进城市交通的发展实现经济效益和社会效益的协调统一。
