近年来，中国的经济发展逐步加快。为了进一步满足人们对城市交通的需求，许多大城市都在积极规划地铁的建设。目前，在地铁建设和运营过程中，严重的质量问题之一就是地铁渗漏，但是在隧道及地下工程的防水方面认识则相对落后，地铁不可避免地要经过含水量较高的地层，所以必将受到地下水的有害作用。

如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。地铁堵漏就是挽救渗漏的有效的办法。

地铁渗漏的主要原因

1：地铁结构的墙面、底板部位很容易产生渗水。

2：基面处理不够好，导致基面不平整，破坏防水板层，缝隙太大，导致渗水漏水。

3：地铁混凝土表面裂缝造成的漏水和渗水问题。

4：地铁混凝土产生变形缝和施工缝没有处理好导致漏水和渗水的情况。

5：施工团队的技术和经验欠佳，为了抢工期，导致防水层的质量没有保障。

6：施工环境不重视，柔性防水材料施工使用不当，导致地面漏水和渗水。因此每年的雨季是渗漏的高发期，因此一些做地铁堵漏的公司采用注浆材料来治理渗漏。

地铁隧道出现渗漏多以注浆堵漏为主

用于地铁堵漏的材料很多，有用于涂抹的，如防水砂浆、水不漏、水泥基渗透结晶；有用于注浆的，如氰凝、水溶性聚氨酯、丙凝，等等，在众多的堵漏施工方法中，注浆堵漏具有明显优势。

这是因为，其他堵漏方法都是在结构外部做修补，而注浆则是通过压力直接将堵漏材料填充到结构内所有的孔隙中，浆液凝胶后达到堵水、止水的效果。注浆是从结构内部堵漏。如果说外部修补是治标，那么注浆堵漏则是治本。