堵漏公司

电梯坑堵漏
尾矿库堵漏
地下室堵漏
隧道堵漏
污水池堵漏
伸缩缝堵漏
水池堵漏
涵洞堵漏
电缆沟堵漏
电梯井堵漏
船坞堵漏
施工缝堵漏
泵房堵漏
交接缝堵漏
人防堵漏
大坝堵漏
矿井堵漏
新闻详细
研发全国首个货车称重ETC项目“堵漏”
我省从2006年起全面实现了高速公路货车计重收费,然而在实际运营过程中,由于称重系统存在称重精度低、误差随速度变化大等技术缺陷,不时遭遇垫钢板、走S形路线跳磅等五花八门的逃费方式,经常引起收费争议。4日,记者从省交通部门获悉,日前江西省高速公路货车整车式称重电子不停车收费(ETC)项目在全国同行业率先取得研究成果,目前尚属首例,成功实施后不仅将极大提高车道利用率和货车通行效率,缓解收费站拥堵压力,也将提高货车称重的准确性,为下一步设置无人值守收费站奠定了基础。

“在利益驱使下,部分不法车主利用计重收费方式的缺陷和漏洞,采用多种手段来逃缴通行费,不仅导致全省高速通行费每年流失数千万元,也严重扰乱了正常的通行秩序。”据省高速集团有关人士介绍。

据了解,逃费方式五花八门,更常见的是货车司机采取走S型、计重磅上猛起步、磅上急刹车、猛加油快速通过、安装液压千斤顶等逃费漏费手段,让车辆重量分布不均匀。“不久前我们在广丰收费站就查获了同一辆货车一个月内走两次‘猫步’逃费的情况。”据梨温高速广丰收费站工作人员说。

“计重收费实行以来,我们围绕如何应对逃费现象,多次组织各收费站进行了业务学习和探讨,并且在各收费大站配备了保安人员,一旦发现货车有逃费迹象,即要求车主复称,这些办法也取得了一定成效。”省高速集团人士说,但这种手段极易产生纠纷、争议,复称也容易引发拥堵,加之小收费站一般很少有协助的执法人员,导致部分货车司机经小站逃费成为漏网之鱼。

在省高速联网收费中心技术人员的不懈努力下,江西省高速公路货车整车式称重电子不停车收费(ETC)项目在全国同行业率先取得研究成果,目前尚属首例。

“它的好处是可以准确地对货车进行称重,且像客车通过ETC车道一样方便快捷,今后成功推广将极大提高车道利用率和货车通行效率,有助于打击偷逃漏费,缓解收费站拥堵压力,减少收费员劳动强度。”省高速联网中心技术设备科有关负责人介绍,该项目已顺利通过实验室测试。

 
分享到:
2013 版本所有 © 江苏新大高空工程有限公司 电话:0515-88436166 传真:0515-86807729 联系人:胡经理 手机:15950212678 地址:江苏省盐城市东进中路8号
网站地图 堵漏公司 尾矿库堵漏 电梯坑堵漏 矿井堵漏 大坝堵漏 电梯井堵漏 电缆沟堵漏   专业的堵漏公司